Turbo 1985
Pub époque
Daihatsu Charade Turbo 1985 G11R
Introduction
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Chassis G11 (1983-87)
La deuxième génération (G11) a été commercialisée en 1983, toujours en 3 et 5 portes avec hayon. Plusieurs versions de moteurs 3 cylindres de 1.0, une atmosphérique de 50 CV, une à turbocompresseur avec 70 CV et une version Diesel. Boîte manuelle 5 vitesses. Le modèle G11 a été produit avec deux calandres, familièrement appelé "yeux-carrés" (série 1) et "yeux de chats" (série 2). En Europe, le chassis G11, les moteurs et les transmissions ont été utilisées comme base pour la De Tomaso Innocenti après la fin du contrat "mini" avec British Leyland. Les pièces G11 ont continué à être utilisée par le constructeur italien jusqu'en 1992. La G11 Daihatsu Charade a été commercialisée avec deux variantes de moteur. Le modèle de base atmosphérique, trois cylindres, 993cc (CB23 de 50 CV). Le modèle Charade Turbo et modèle Charade DeTomaso par la mise à niveau du moteur CB23, passant au code CB60. Le CB60 est également un trois cylindres de 993cc, mais équipé d'un turbocompresseur IHI VQ4 RHB32, avec une puissance de 70 CV. |
Extrait carte grise du modéle photographié
| Achetée au garage Majestic (Pierre Sonzogni) | Rue Jean-Jaquet, 1201 Genève 19 Genre de véhicule | VOITURE DE TOURISME | Code | 01
| 21 Marque et type | DAIHATSU CHARADE 1000
| 23 Châssis no | JDA000G1100744588
| 25 Carrosserie | LIMOUSINE | Code | 163
| 26 Couleur | NOIR
| 27 Places | Total 4 ¦ 2 avant | 30 Poids à vide kg | 710
| 18 No matricule | 185.493.143
| 24 Réception par type | 0196.27 | 33 Poins total kg | 1100
| 37 Cylindrée cm3 | 993
| 76 Puissance kW | 50.00 ou 68 CV (38 kW sans Turbo)
| 36 1ère mise en circulation | 26.02.1985 | 72 Code emissions | B00
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Gauche de la voiture sur les hauts du Jura
- option origine jantes alu Daihatsu/Fondmetal
- option origine double optique Carello carrée
- option origine becquet arrière "supprimée"
- option spéciale toit ouvrant verre fumé
Droite de la voiture sur les hauts du Jura
Publicité française de 1984
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VOUS AVEZ VU ? C'EST LA SEULE QUI N'EST PAS COMME LES AUTRES...
NEW CHARADE DAIHATSU
Mais là alors, pas du tout : son moteur transversal 3 cylindres est unique au monde. 993 cc, 52 CV DIN, 140 km/h.
D'autres grands constructeurs essaient de mettre au point un tel moteur. On leur souhaite bonne chance... Mais la nouvelle Charade, elle, elle l'a déjà !
Pourquoi 3 cylindres ? Parce que c'est pour cette catégorie la formule la plus favorable sur les plans de la robustesse, du rendement et de l'économie.
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